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大连为何屡次中招疫情?它替东三省华北背锅抗下病毒输入风险!
发布时间:2021-11-25        

  2020年年底,大连暴发一次区域性疫情,累计确诊病例达到51例。初步判定,此次疫情的源头是四位大连港码头搬运冷链货品的工人。

  刚刚过去的一年里,大连遭遇了不小的挫折。因进口冷链产品而频频爆发的小规模疫情,给这座美丽的滨海城市笼上了一层阴霾。

  面对众网友的“滔天声讨”,大连民众是感到既憋屈又委屈。随之,一个全国人民鲜为人知的“背景知识”浮出水面:大连拥有全中国最大的冷链库群。

  截至目前,大连港冷库总库容量已达40万吨。这个数据有多大呢——其总容量占全国的1/3,几乎是排名第二的青岛港的两倍。

  以大连口岸作为集散地,进口冷链货物覆盖了东北四省区及华北大部分地区,为百姓菜篮子提供了强有力保障。此外,响应“一带一路”的国家战略,大连港还有一批大手笔投入的重点民生项目,推动冷链物流从港口向内陆延伸。

  换个角度来看,大连港身负重担,几乎可以算是扛起了整个东北、华北乃至全国的冷链病毒输入风险。

  疫情当下,中国超越美国成为世界上最大的冷藏食品进口国。为保障食品供应,我国投入大量资金,同时还成为了全球最大的冷藏集装箱进口国。

  尽管被冠以几个“最大”的名头,但落后的冷链物流还是阻挡了中国数亿吃货们吃遍全球的愿景,还给本就脆弱的食品安全环境带来了隐患。

  著名咨询公司科尔尼曾估计:中国要建立一个高效、安全的冷链物流体系,需要投入1000多亿美元。这个数字,只少不多。

  这背后必然是一次从政府到民间的、史无前例的投资整合,我们正在努力开辟一个崭新的冷链物流时代。

  除了国家的帮扶与关注,顺丰速运、京东物流、希杰荣庆物流等企业也开始将目光聚焦于自身冷链体系的构建。

  2010年,我们的冷库容量还远不足以与美国相提并论。但十年后的今天,我们的冷库容量增长6倍,正逼近甚至超过美国的水平。

  曾经,我们的“冷链”是平板车上的毛毯和泡沫塑料板。而今,我们已然奋起直追,让差距迅速缩小。

  近14亿中国人的吃喝都与冷链行业息息相关,无论如何,我们都要将主动权牢牢攥在自己手中。

  防控疫情我们是认真的,但切莫片面地指责大连港冷库和其他冷链相关行业了。要知道,它们不仅助力了国人的“车厘子自由”,还正将中国冷链体系不断推向新的高度。